A temporada 2026 da Copa Hyundai HB20, considerada a maior competição monomarca do automobilismo brasileiro, começa neste fim de semana no Autódromo Internacional Orlando Moura, em Campo Grande, no Mato Grosso do Sul. A disputa reúne mais de 40 carros no grid e percorre diversos autódromos do país ao longo do ano. As corridas poderão ser acompanhadas pelo público por meio de transmissão na RedeTV e também nas redes sociais da Hyundai.
Entre as principais novidades deste ano está a criação de uma categoria exclusivamente feminina. A nova divisão contará com sete pilotos e terá suas provas realizadas simultaneamente às categorias tradicionais Pro, Super e Elite. Entre as competidoras estão jovens talentos como Manu Clauset e Ana Luiza Pimpão, ambas com 16 anos.
Mesmo competindo na categoria feminina, as pilotos também pontuam na categoria Super, o que permite que disputem títulos nas duas classificações. A iniciativa busca ampliar a presença de mulheres no automobilismo nacional e incentivar a formação de novas competidoras.
Segundo Ebru Semizer, diretora de marketing da Hyundai Motor Brasil, a nova temporada representa um momento importante para a competição. De acordo com ela, além das disputas nas pistas, a inclusão da categoria feminina reforça o papel do esporte na promoção de oportunidades para novos talentos.
Outra novidade para 2026 é a ação chamada Torcida HB20. A iniciativa permitirá que os fãs participem diretamente da definição do grid da corrida principal. A votação será aberta no site oficial da competição e os dois pilotos mais votados ganharão uma posição extra na largada da corrida de domingo. Caso o piloto escolhido já esteja na pole position, o benefício será transferido para a próxima etapa.
O calendário da temporada inclui etapas em Campo Grande, Santa Cruz do Sul, Cascavel, São Paulo, Cuiabá e Goiânia. Além das corridas que contam pontos para o campeonato, o calendário também terá quatro etapas especiais disputadas em formatos diferentes, incluindo corridas em duplas ou trios e uma prova de longa duração no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu, no interior de São Paulo.
Criada em 2019, a Copa Hyundai HB20 se consolidou como uma das competições que mais crescem no automobilismo brasileiro. Ao longo de sua história, já foram realizadas mais de 100 corridas, sempre com grids superiores a 40 carros. Durante os sete anos da competição, não foram registradas falhas relacionadas aos motores Hyundai utilizados nos veículos.
A competição também se tornou uma importante plataforma de relacionamento entre marcas e público. Atualmente, mais de 100 empresas participam de ações de engajamento e ativação ligadas ao campeonato.
Além da nova categoria feminina, a Copa Hyundai HB20 segue dividida em três classes principais. A categoria Super é voltada para pilotos iniciantes ou com menor experiência. A Elite reúne competidores de nível intermediário. Já a Pro é destinada aos pilotos mais experientes e com maior histórico em competições.
Em sua oitava temporada, a Copa Hyundai HB20 conta com patrocínio de Shell, Gabardo, Brazzo e Hyundai Financiamentos. A competição também recebe apoio das empresas Hipper Freios, Tecpads, Real Radiadores e Rodas Zunky.
Os carros utilizados nas provas são versões de competição do Hyundai HB20 equipadas com motor 1.6 aspirado e câmbio automático com paddle shift. Os veículos são produzidos na fábrica da Hyundai em Piracicaba, no interior de São Paulo, e preparados pela equipe H-Racing para garantir igualdade de desempenho entre os pilotos.
O motor da categoria pode alcançar cerca de 160 cavalos de potência e velocidade máxima próxima de 200 quilômetros por hora. Os carros também recebem equipamentos de segurança homologados pela FIA e pela Confederação Brasileira de Automobilismo, incluindo estrutura de proteção em aço, cintos de seis pontos e sistema de telemetria para análise de desempenho nas pistas.
A temporada terá sete etapas principais realizadas em finais de semana com duas corridas por etapa, além de quatro provas especiais ao longo do ano. A expectativa da organização é manter o alto nível de competitividade e ampliar ainda mais o alcance da competição no cenário do automobilismo brasileiro.
